防止齿面节圆啮合处点蚀最好的办法就是喷丸强化后,再通过研磨,珩磨或振动光饰等工艺对齿面修正,但注意,不能去除超过10%的压应力层。喷丸强化后表面的凹痕通过研磨,珩磨或振动光饰等方法处理后,可以增加齿轮啮合时的接触面积,从而把载荷均匀分配到齿面,最终降低各个点的接触应力。
CWST(麦锡金属技术公司) 提供一种把喷丸强化和超精抛光结合在一起的强化工艺,称作 C.A.S.E (超精抛光) 处理,这个工艺能提高齿面点蚀疲劳强度达500%。请参阅第十章,更多关于C.A.S.E.的工艺信息和显微照片。
在某些领域,齿轮在1,000,000次循环疲劳寿命设计条件下,通过强化工艺可以提高30%的载荷或更多是较为常见的。
以下组织/技术规范允许当齿轮喷丸强化后能相应提高一定比例的载荷:
– 劳氏船级社:增加 20% 参考4.2
– 挪威船级社:增加 20% 参考4.3
– ANSI/AGMA 6032-A94 船用齿轮规范: 增加 15%