高周疲劳区 (HCF) 如图2-4所示，钛合金的高周疲劳区，比较了欧洲赛车上所用钛合金连杆在不同工艺处理后的疲劳性能。连杆的制作使用了各种工艺。喷丸强化后疲劳极限提高了近20%。但和钢制连杆相比，重量却降低了40%左右。
低周疲劳区 (LCF) 和其他常用金属一样，在高周疲劳工况下，喷丸强化能提高疲劳寿命。高周疲劳往往和低应力值相关，而同时低周疲劳往往和高应力值相联系。图1-4 和图2-5 的S-N曲线可以说明这个问题。
表示如图2-5显示了钛合金发动机零件燕尾槽，通过喷丸强化后的疲劳寿命情况。有两条底部受载曲线没有喷丸强化。当喷丸强化过后，底部受载曲线的疲劳循环次数显著提高。并且疲劳寿命成指数地提高。
钛合金低周疲劳最通常的运用是涡轮发动机零件 （盘片，短管，轴），当然除了高速叶片。这些零件喷丸强化后能提高使用寿命。每次起飞和降落被认为是一个循环。
